Грузовые автомобили Татра

  Внешними признаками  неисправности системы смазки являются пониженное или повышенное давление масла в системе и ухудшение качества масла вследствие загрязнения.
  Понижение давления возможно в результате недостаточного уровня масла, разжижения его, подтекания через неплотности в соединениях маслопроводов или их трещины, износа деталей масляного насоса, нарушения регулировки или заедания редукционного клапана (в открытом положении) и в следствии износа подшипников коленчатого и распределительного валов.
  Малый уровень масла в поддоне картера может быть в результате выгорания и вытекания масла через неплотности прокладок и сальников коленчатого вала. Уровень масла следует проверять ежедневно перед выездом на линию, а при длительных рейсах – на остановках в пути. Проверять следует не сразу после остановки двигателя, а через 3-6 мин с тем, чтобы масло успело стечь. После чего вынимают масломерную линейку (щуп), вытирают насухо и, опустив в поддон картера, вновь вынимают. Уровень масла следует поддерживать у метки «П».
  Во избежание разжижения смазки следует применять только те сорта масла, которые рекомендованы заводскими инструкциями для данного типа двигателя в зависимости от условий эксплуатации и сезона работы.
  Подтекание масла через неплотности в соединениях маслопроводов устраняют подтяжкой. При появлении трещины маслопровод следует заменить.
  При обнаружении неисправности в пути маслопровод в месте подтекания необходимо распилить ножовочным полотном и соединить два его конца при помощи куска резиновой трубки, рассчитанной на высокое давление. Концы резиновой трубки закрепить на маслопроводе при помощи хомутиков или мягкой проволоки.
  Неисправности масляного насоса, редукционного клапана и подшипников устраняют в ремонтной мастерской.
  Повышение давления в системе смазки возможно вследствие применения масла с повышенной вязкостью, заедания редукционного клапана (в закрытом положении) и засорения маслопроводов. Маслопроводы следует прочищать (при разборке двигателя) проволокой, затем промывать струей керосина и продувать.
  При эксплуатации автомобиля возможны случаи, когда может быть неисправным указатель давления масла. Для проверки правильности действия указателя давления в одно из отверстий центральной масляной магистрали, закрываемое резьбовой пробкой, ввертывают штуцер контрольного манометра и, сравнивая показания с проверяемым прибором, судят о его работе.

< Предыдущая		Следующая >