Грузовые автомобили Татра

  Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Проверить наружным осмотром герметичность соединений системы смазки.
  2. Проверить уровень масла и при необходимости долить масло.
  3 Очистить от осадков фильтрующий элемент фильтра грубой очистки. Для очистки фильтрующего элемента грубой очистки двигателя ЗИЛ-130 необходимо рукоятку фильтра повернуть на 3-4 оборота. Обычно эту очистку следует делать сразу же после возвращения с линии. В двигателе ГАЗ-21 рукоятку фильтра следует повернуть на 15-20 двойных ходов.
  При хранении автомобиля на открытой площадке у условиях низких температур рекомендуется ежедневно после окончания работы сливать масло в чистую посуду, а утром перед заливкой в картер подогревать его до температуры 90°C.
  Первое техническое обслуживание (ТО-1). 1. Проверить наружным осмотром герметичность наружных приборов системы смазки и маслопроводов. При необходимости устранить замеченные неисправности.
  2. Слить отстой из масляных фильтров.
  Для слива отстоя подогреть двигатель, очистить от пыли и грязи корпуса фильтров и повернуть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки на несколько оборотов. Отстой нужно сливать, отвернув резьбовые пробки, в специальную посуду, чтобы не загрязнять двигатель.
  3. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить масло.
  4. Сменить (по графику) масло в картере двигателя; при этом промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки, заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки и удалить осадки из фильтра центробежной очистки.
  Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить наружным осмотром герметичность соединений системы смазки двигателя и крепление приборов, при необходимости устранить неисправности.
  2. Слить отстой  из корпусов масляных фильтров.
  3. Сменить (по графику) масло в картере двигателя. Менять масло в картере двигателя при средних условиях эксплуатации автомобиля следует согласно заводской инструкции (после пробега 2000-3000 км). Обычно это совмещают с одним технических обслуживаний. Одновременно с заменой масла промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменяют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки или очищают фильтр центробежной очистки масла. Для полного слива масла двигатель необходимо предварительно прогреть.
  Одновременно со сливом масла из поддона картера следует слит отстой из фильтров. Если при сливе масла будет обнаружено что система смазки загрязнена (что можно обнаружить по очень сильному потемнению масла и наличию большого количества металлических примесей в маслах), то необходимо промыть систему. Для этого заливают в поддон картера промывочное масло до нижней метки масломерной линейки, пускают двигатель и дают ему поработать на малых оборотах 2-3 мин, а затем, открыв все пробки, сливают промывочное масло.
  Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки промывают кистью, смоченной в керосине, при снятом отстойнике (ГАЗ-21) или вынув фильтрующий элемент (ЗИЛ-130). При промывке фильтрующий элемент необходимо все время проворачивать.
  Корпус фильтра тонкой очистки промывают кистью при снятой крышке и отвернув пробку сливного отверстия. После промывки корпуса внутрь его устанавливают новый фильтрующий элемент. После сборки фильтров грубой и тонкой очистки завертывают на место пробки и в поддон картера через маслоналивной патрубок заливают свежее масло в количестве, указанном в заводской инструкции. Двигатель пускают и прогревают до нормальной температуры. Затем двигатель останавливают и через 3-5 мин проверяют уровень масла.
  Для удаления осадков из фильтра центробежной очистки двигателя ЗМЗ-53 необходимо снять с масло наливного патрубка фильтр вентиляции картера двигателя, отвернув гайку-барашек и снять кожух, отвернуть одной рукой круглую гайку, удерживая другой рукой колпак от вращения, и осторожно снять колпак вместе с осадками. Затем снять сетку, очистить колпак от осадков, промыть его и сетку в бензине. Осторожно установить колпак и сетку на место, избегая повреждения резинового уплотнителя ротора, и завернув рукой (не туго) гайку колпака, следя за тем, чтобы колпак садился на свое место без перекоса. После этого установить кожух и завернуть гайку-барашек. Поставить на место фильтр вентиляции картера, пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла. После удаления осадков и смены масла нельзя сразу допускать работы двигателя на больших оборотах.
  Для проверки действия фильтра центробежной очистки необходимо увеличить обороты коленчатого вала двигателя, а затем остановить его.
  При исправной работе фильтра сразу после остановки двигателя в течении 2-3 мин будет слышно характерное гудение вращающегося ротора. Если обнаружиться, что фильтр работает плохо, необходимо его разобрать и очистить жиклеры и втулки.
  Отработавшие масла необходимо собрать для последующей переработки и повторного применения. Повторное применение масел дает большую экономию. Отработавшие масла необходимо хранить отдельно по маркам, не допуская их смещивание.

< Предыдущая