Грузовые автомобили Татра

  В настоящее время полноприводный Mercedes-Benz M класса завоевал свои позиции и на американском, и на европейском рынках. Располагают к себе люксовая атмосфера салона и "ладно скроенный" полный привод.

Mercedes-Benz M класса

  Очень комфортабелен, чрезвычайно надежен, а в случае надобности готов и съехать с асфальта.
Новый Mercedes-Benz M класса относится к наиболее популярным ныне роскошным внедорожникам. Спрос на эту модель был всегда высоким, и даже на поддержанные машины цены не маленькие.
Гамма двигателей представлена 2,3 литровой версией, которую весной 2000 года заменили модификацией ML 320 с шестицилиндровым алюминиевым двигателем и более мощной версией ML 430 с мотором V8, очень популярной в США.
  Кроме того, есть еще и ML 270, оснащенный 163 сильным турбодизелем CDI с системой Common-Rail: если учесть его низкий расход топлива и хорошую тяговитость, именно он в данном случае может оказаться наиболее выгодной покупкой. Автомобиль комплектуется шестиступенчатой коробкой передач или управляемым электроникой пятиступенчатым автоматом, который также комплектуют версии ML 320 (218 л.с.) и ML 430 (272 л.с.).
  Две последние модификации в разных условиях движения потребляют около 16 литров топлива на 100 км, а при скоростной езде с легкостью способны скушать и все 20. Дизель же, напротив, отличается весьма скромным аппетитом: от 9,5 до 11,7 л на 100 км, и при этом уже на низких оборотах тянет, как бык. Поддержанный Mercedes-Benz М класс с таким экономичным и в тоже время мощным двигателем лучше всего искать среди бывших служебных автомобилей.
Богатство оснащения этого внедорожника способны удовлетворить даже самых искушенных, а чувствительная электроника очень корректно управляет тормозами и системой постоянного полного привода.
  В ходе многочисленных мероприятий по совершенствованию  модели, которые коснулись, в частности, системы стабилизации ESP, М-класс постепенно излечивается от детских болезней. Поэтому машины более поздних годов выпуска более предпочтительнее. При покупке экземпляров постарше стоит непременно проверить, были ли проведены работы по коррозийной защите, уплотнению дверей, дверным замкам и стеклоподъемникам.

9/97 - Дебют модели. Двигатели: 2,3 л мощностью 218 л.с., пятиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат, постоянный полный привод, электронная система контроля тяги.
7/98 - Новинка: 4,3л V8 мощностью 272 л.с.
7/99 - Новинка: 270 CDI (пятицилиндровый турбодизель с системой Common-Rail) мощностью 163 л.с.
3/00 - Новинка: ML 55 AMG (347 л.с.). С производства снят 2,3л мотор.

Надежность (дефекты и неисправности)
  Неполадок у Mercedes-Benz M-класса практически нет - все конструктивные недостатки были устранены производителем путем отзыва автомобилей. Неприятности клиентам доставляли дефекты приводов люков, крыш, электрических стеклоподъемников, иммобилайзеров и устройства аварийной сигнализации. Качающиеся кресла и стершаяся обшивка заставили изготовителя произвести замену материалов на более совершенные и оптимизировать технологию отделки салона. У подвески были изменены опоры стабилизаторов и упругие элементы. Из-за неисправных и неточных указателей уровня топлива в баке переработали всю топливную систему.

Итог
  Несмотря на большой объем производства, цены очень высокие. При покупке старых машин важно знать, действительно ли были устранены неполадки, из-за которых производился их отзыв. Более новые модели технически совершеннее.