Грузовые автомобили Татра

  Уже почти 20 лет он подтверждает свою репутацию на дорогах и за их пределами. Есть у него младший брат по имени Pinin.

Mitsubishi Pajero

  Матерый проходимец в полном смысле этого слова, по крайней мере до мая 2000 года.
Семнадцатилетняя карьера Mitsubishi Pajero с классической для внедорожника конструкцией успешно продолжалась до мая 2000 года, когда компания представила модель нового поколения с несущим кузовом и независимой подвеской.
  Для любителей помесить грязь оптимальным приобретением станут модели, выпущенные после 1991 года. Кстати, в России наиболее популярны именно они. Это настоящий рамный внедорожник с постоянным полным приводом и понижающей передачей. Кузов имеет два варианта: трех и пятидверный. Наиболее богатая по оснащению версия GLS в стандартной комплектации оборудована АБС, подушкой безопасности для водителя, подголовниками на всех сиденьях и люком с электроприводом.
  Система полного привода в состоянии обеспечить все, что нужно истинному внедорожнику, за исключением блокировки переднего межколесного дифференциала. Межосевой дифференциал дает возможность передвигаться с приводом на все колеса даже по асфальту. Главный недостаток Mitsubishi Pajero довольно высокий расход топлива. Самый прожорливый мотор - 3,5 литровый 24 клапанный V6. Реализовывая свои 208 лошадей он поглощает 15 литров 95-го бензина. Правда, в модели 1998 года выпуска мощность этого силового агрегата снизила до 194 л.с. Чуть более скромный 3,0 литровый V6 довольствуется 92-м бензином и потребляет его на десять процентов меньше. Тот, кто привык считать деньги, наверняка заинтересуется турбодизелем рабочим объемом 2,5 литра (99 л.с.), который расходует 12 литров. Для транспортировка прицепа весом до 3300 кг и тяжелых внедорожных рейдов подойдет тихоходный 2,8 литров TD мощностью 125 л.с., который чутко реагирует на нажатие педали газа и тянет очень уверено.

История модели Mitsubishi Pajero
5/91 - Смена выпускавшийся с 1983 года модели: скругленный кузов, турбодизель мощностью 99 л.с., бензиновый мотор V6 мощностью 150 л.с.
4/94 - Новые двигатели: 2,8 турбодизель мощностью 125 л.с. и 3,5л бензиновый V6 (208 л.с.). Подушка безопасности в базовой комплектации.
4/95 - Новый 3,0л двигатель V6 мощностью 181 л.с.
8/97 - Версии American Dream и GLS с новым кузовом. Старые модификации получают название Classic. Мощность 3,5л V6 снизили до 194 л.с.
3/98 выпускавшийся до 1991 года Mitsubishi Pajero производится фирмой Hyundai под маркой Galloper.
11/99 - Появление Mitsubishi Pajero Pinin с двигателем GDI (1,8л 120 л.с.).
5/00 - Смена модели, Mitsubishi Pajero с несущим кузовом. Двигатели: 3,5 л бензиновый с непосредственным впрыском (202 л.с.) и 3,2л дизель (165 л.с.).

Надежность (дефекты и неисправности)
  Дизели не любят длительных скоростных рейдов по автобанам. После 100.000 километров пробега часто встречаются поврежденные головки блока цилиндров, турбонагнетатели и коробки передач (дефектные синхронизаторы). Также дизели страдают плохой герметичностью цилиндра сцепления. Бензиновые двигатели, особенно шестицилиндровые, довольно надежны. И все же изредка встречаются негерметичные насосы системы охлаждения и порванные зубчатые и клиновые ремни, что часто приводит к повреждению двигателя. В электрооборудовании нареканий нередко заслуживают дефектные свечи, иммобилайзеры, генераторы и аккумуляторные батареи. Кроме того, от активного оффроуда страдают рулевое управление, подвеска, манжеты шарниров и выхлопная система. На бамперах, капотах, порогах и колесных арках часто возникает коррозия. У особо древних экземпляров наблюдается сильный износ сидений.

Итог
  Надежный внедорожник, который на протяжении многих лет не падает в цене - даже сильно подержанные экземпляры стоят довольно дорого. Достойная альтернатива - Mitsubishi Pajero предыдущего поколения по имени Hyundai Galloper.