Грузовые автомобили Татра

  Toyota RAV4 это небольшой кроссовер в своем сегменте. Ему редко случается помесить грязь, так как в основном его используют на асфальте. Но с другой стороны он же не джип класса ОФФ-РОАД. Не смотря на это, своими кроссоверскими повадками RAV4 охватывает широкий потребительский сегмент.

  Стремясь угодить потребителям, линейка автомобиля начинается с базовой переднеприводной четырехцилиндровой модели и заканчивается комплектацией с полным приводом, двигателем V6 и кожаным салоном. Спортивная версия тоже имеет и базовую версию, и Limited на борту которой есть все. Двигатель на последнюю устанавливается V6 объемом 3,5 литра. Он сильно полюбился американцами из-за его баланса мощность-расход. Но для нашего теста взят не он, а четырехцилиндровый RAV4 4WD Sport.

  История модели RAV4 началась еще в 1990 годах, за основу тогда была взята Corolla. С тех пор прошло много времени и кроссовер не стоял на месте, он значительно подрос, и нужно напомнить, что это уже третье поколение модели. Внешний вид тоже претерпел значительные изменения. А спортивная отдела плюс ко всему получила крашенные дверные ручки, противотуманные фары, а также 18 дюймовые литые диски. Управление у RAV4 Sport с ярко выраженным спортивным характером.

  RAV4 Sport имеет свою собственную отделку интерьера - Dark Charcoal (черный древесный уголь), в которой задние стекла затонированы. Но салон остался светлым, как и в обычных версиях RAV4. К отделке не придраться, все сделано на высшем уровне - фишка всех Toyota. Но каких-то излишек нет, все просто и сдержано. Климатом управляют три "крутилки". А вот пространства в салоне предостаточно, задним пассажирам благодать. Места хватит даже если у вас рост не маленький. Багажник тоже большой, за счет вынесенного наружу колеса, его конечно можно расширить, сложив задний ряд сидений, получится ровная поверхность. Из-за 18 дюймового запасного колеса при парковке ничего не видно, да и задняя дверь открывается тяжело. Но при покупке на это вряд ли будут обращать внимание. Кстати при покупке Toyota RAV4 можно оснастить фаркопом для буксировки прицепа.

  В 2009 году линейку двигателей расширила 4-цилиндровая модель 2AR. Моторы серии AR используются в нескольких моделях Toyota - Camry, Highlander и Venza. А новый 2,5 литровый 2AR будут ставить на RAV и Camry. Он оснащен алюминиевым блоком, системой изменения фаз газораспределения, новыми форсунками и другими доработками. Благодаря чему 2,5 литровый мотор имеет неплохие характеристики, мощность составляет 179 л.с. и 233 Нм крутящего момента, а среднее потребление топлива находиться на уровне 9,5-12 л на 100 км. Спортивно настроенная подвеска и автомат делают свое дело и автомобиль при наборе скорости выстреливает как пуля. А электроусилитель руля позволят правильно управлять этой пулей.