Грузовые автомобили Татра

  Впервые Audi предложила для американского рынка дизельный двигатель весной этого года, это был большой Audi Q7 TDI. Этот большой семиместный внедорожник получился самым экономичным в своем классе. И хотя покупатели все больше смотрят на дизеля Audi представила кроме Q7 только компактный хэтчбэк A3.

  До сих пор Audi предлагали A3 для США только с двумя двигателями: четырехцилиндровый турбированный объемом 2,0 литра и V6 объемом 3,2 литра. Оба мотора бензиновые. На автосалоне в Детройте Audi объявила что A3 TDI поступит в продажу в конце этого года, а нам уже выпала возможность попробовать его в движении.

  Перед тем как Audi A1, и возможно A2, получат широкое распространение Audi A3 должна покорить мир. Подобно TT купе и родстеру, А3 разделяет ряд деталей с братьями Volkswagen, в частности Golf и Jetta. Таким образом, Audi A3 представляет собой C-сегмент автомобилей с поперечным расположением двигателя и переднем или полным приводом.

  Панель Audi A3 получилась качественнее и строже чем у собратьев Volkswagen. В салоне преобладает черный цвет с алюминиевыми вставками. Все органы управления интуитивно понятны, и их легко запомнить. А вот с задними сиденьями дела обстают не совсем гладко. Хотя Audi и заявляет, что места там хватит на двух взрослых пассажиров, люди с ростом выше среднего будут немного стеснены ниспадающей к задней части автомобиля крышей.

  У автомобиля со спортивным характером должно быть соответствующее управление. И у Audi A3 TDI оно есть. Сиденья с отличной боковой поддержкой сделаны из Алькантары, приборы хорошо читаются, толстый руль отлично умещается в руках.

  Свой турбодизельный двигатель компания уже опробовала на Volkswagen Jetta и Golf VI, так что он не так уж и нов. Но его не зря стали устанавливать на Audi A3 TDI - он хорошо себя зарекомендовал. Мощность этого 2,0-литрового 4-цилиндрового мотора составляет 140 л.с., а крутящий момент 320 Нм при 1750 об/мин. Европейцы могут выбирать 170 сильную версию данного двигателя. Но это уже излишки, так как 140 сил вполне достаточно для спортивной езды. В качестве трансмиссии на автомобиле используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач S-Tronic DSG. Для управления которой на руле имеются переключатели.

  При движении мы постарались по максимуму протестировать автомобиль. В итоге он прошел тест на отлично. Машина получилась хорошо сбалансированной, и даже при резких поворотах на большой скорости держалась за дорогу всеми четырьмя. Если сравнить его с Volkswagen Jetta TDI, то он явно ее опережает в устойчивости. Электроника вмешивается лишь на столько, на сколько это необходимо, не мешая получать удовольствие от вождения. При движении в темное время суток адаптивные ксеноновые фары хорошо освещают трассу, и мы без труда двигались с довольно большой скоростью.

  Во время нашего тестирования мы старались ездить не только по полигону, включая в наш маршрут и шоссе и городские улицы. В итоге средний расход топлива составил 6,9 литра на 100 км. А если не выжимать постоянно газ в пол то можно сократить расход и до 5,9 литров на сотню. Кстати при показательном марафоне Audi А3 TDI расходовал всего 4,7 литра.

  На данный момент Audi цены пока не объявляет, скорее всего, они будут известны ближе к началу продаж.