Грузовые автомобили Татра

  Несмотря на разницу в дизайне и возрасте, эти автомобили — родные братья...
  Хотя индексы 80 и А4 выглядят как маркировка совершенно разных машин, достаточно раз взглянуть на эти автомобили, чтобы понять: это просто два поколения одной и той же модели. Различия в дизайне несильно затронули конструкцию. Это касается даже кузова: у обеих моделей одинаково неудобная посадка через задние двери и теснота во втором ряду. Багажник, правда, улучшился: если у Audi 80 он мог вызывать неудовольствие, то у А4 грузовое отделение уже достигает современных стандартов своего класса и по объему и по удобству погрузки. Обе версии «Avant» весьма практичны, хотя скорее их можно отнести к универсалам, определяющим стиль жизни, а не к «вьючным осликам». По качеству изготовления Audi 80 и А4 почти безупречны. Оцинкованные кузова рассчитаны на длительный срок службы, и даже в преклонном возрасте ржавчина им не страшна, если, конечно, не было нарушено цинковое покрытие. Интерьер также вызывает ощущение уюта. Добротные материалы и мягкая красная подсветка приборной панели создают атмосферу каминного зала. Это впечатление усугубляет еще и слышащееся время от времени на многих машинах потрескивание и пощелкивание. Но эти звуки исходят не от уютного камелька, а из передней подвески. В целом ходовая часть Audi 80 довольно жесткая, поэтому тем, кому важнее комфорт, лучше переплатить и взять ее преемника А4. Он комфортабельнее, хотя при этом и не чужд манерам завзятого спортсмена. Из всего многообразия двигателей для «Audi 80» наиболее предпочтительны дизельный 1,9 TDI (90 л.с.) и бензиновый 2,0 (115 л.с.), для А4 - тот же турбодизель и бензиновый 1,6 (100 л.с.). Неплохи также мощные V6, но стоит ли прибавление и без того приличной динамики дополнительных расходов на топливо, остается вопросом, ответ на который каждый дает себе сам.

История модели Audi 80/А4
8/86 - Начало производства «Audi 80». Бензиновые двигатели: 1,6 л (70 л. е.; 1,8 л (90 л. с.) и 3,0 л (115 л. с). Дизель 1,9 л (68 л. с.)
2/87 - Токсичность выхлопа всех модификаций приведена в соответствие с европейскими и американскими нормами
11/88 - Представлена модификация с кузовом купе
3/91 - Появление кабриолета
9/91 - Основательная модернизация, новый дизайн
6/92 - Пятидверный универсал «Audi 80 Avant»
5/94 - Спортивный универсал «RS 2 Avant»
11/94 - Начало производства А4. Двигатели: 1,6 л (100 л.с), 1,8 л (125 л.с), 1,8 Turbo (150 л.с), V6 2,6 (150 л.с), V6 2,8 (174 л.с), 1,9 TDI (90 л.с.)
8/95 - Пятиступенчатая автоматическая коробка. Увеличение мощности турбодизеля до 110 л.с.
11/95 - Появление универсала A4 Avant
4/96 - Новый V6 2,8 с пятью клапанами на цилиндр (193 л.с.)
6/96 - Модификация 1,9 TDI quattro
6/97 - Новый V6 2,4 (165 л.с)
6/98 - Появление V6 TDI 2,5 (150 л.с.)
4/99 - Небольшое изменение внешнего вида и модернизация подвески
9/99 - Система ESP в стандартной комплектации на модификациях V6, для остальных версий - как опция. За дополнительную плату - установка большего количества подушек безопасности
10/00 - Смена поколений в кузове седан
8/01 - Смена универсалов

Надежность (дефекты и неисправности)
  У «Audi 80» (1986—1994 годы выпуска) основные проблемы создает система охлаждения двигателя, особенно часты неисправности термовыключателей и электродвигателей вентиляторов, а также течь водяного насоса. Иногда отмечаются проблемы со сцеплением, в том числе негерметичность рабочего цилиндра (1992 год выпуска). На дизельных версиях того же года имеются проблемы с ТНВД. Неисправности системы зажигания характерны для машин, оборудованных системой КЕ-111-Jetronic (1990 год выпуска). При осмотре машин, произведенных годом позже, следует обратить внимание на дефекты коробки передач, а также на состояние дверных замков. У «Audi А4» (с 1994 по 2000 год) нередки проблемы с масляным насосом. На машинах 1997—1998 годов выпуска двигатели склонны к обрыву зубчатых ремней. Достаточно распространены неполадки в системе зажигания (до 1998 года), а также неисправности сцепления (1997 год выпуска), отказы топливных насосов и генераторов. Немало хлопот может доставить не желающий работать «ручник» (1995 год выпуска). Бензиновые версии часто страдают из-за быстро «садящихся» аккумуляторов, на дизельных модификациях встречаются проблемы с приводом акселератора. На многих Audi А4 1995—1996 годов выпуска барахлят электрические стеклоподъемники.

Итог
  Audi 80 сейчас уже относится к классу недорогих, но добротных «рабочих лошадок», которые можно еще долго гонять в хвост и в гриву. Его преемник А4, напротив, подкупает солидным имиджем, за который приходится дополнительно платить.

Audi 80

Audi А4