Грузовые автомобили Татра

  Даже те, кто критикует седаны из Штутгарда, вряд ли будут отрицать прелесть кабриолетов того же концерна. Стильная игрушка SLK и топ-модель с открытым верхом SL даже в подержанном состоянии - воплощение мечты.

Mercedes SLK

  Это был первый шаг на пути к обновленному имиджу марки. Но что это был за шаг!
На улицах европейских городов Mercedes SLK стал привычным зрелищем. Даже у дилеров есть определенный выбор подержанных экземпляров, правда, их цены, как правило, кусаются. Но, в конце концов, маленький двухместный автомобиль стоит своих денег. Едва ли есть еще подобная машина, столь же надежная в повседневной жизни, ведь серьезных недостатков за ней, можно сказать, не замечалось. Совсем редки случаи, когда крыша столь гениальной конструкции доставляла неприятности, не желая либо открываться, либо закрываться. Как правило, дело было в перегоревшем предохранителе, который можно легко заменить. Другая конструктивная слабость металлической складной крыши - технологические зазоры, которые иногда бывают причиной шума, одни Mercedes SLK едут бесшумно как лимузины, в других - свист, как в клетке с птицами.
В хорошую погоду Mercedes SLK лучше всего открыть полностью. Ветер нежно гладит лицо, огибая раму окна, которая едва вибрирует, - Mercedes SLK очень прочен, и колебания кузова очень незначительны. Конечно, в этом есть заслуга и комфортабельной подвески. Обратная сторона медали - езда мало похожа на спортивную. Mercedes SLK не так послушен в управлении, как может показаться, несмотря на гидроусилитель, у руля тяжелый ход, и прикладываемое водителем усилие не соответствует реальному радиусу разворота. Поэтому лихачество - удел других, а для водителя и пассажиров Mercedes SLK - легкая, непринужденная езда. Для этого достаточно 2,0 л двигателя Kompressor, развивающего 136 л.с. Но для того, чтобы их реализовать, на педаль газа нужно давить как следует. Существенно лучше 230-й двигатель Kompressor, у которого также есть небольшие потери на автоматическую коробку передач, впрочем, последняя сама по себе в рекламе не нуждается. Тем не менее, в Mercedes SLK она предпочтительнее несколько туговатой механики.
   С весны 2000 года двухлитровый двигатель Kompressor устанавливается в базовой комплектации. 230-й остался почти неизменным, и многие, глядя на тихо шелестящий Mercedes SLK 320 с двигателем V6, задаются вопросом: почему, собственно, появилась нужда в гораздо более дорогом SL? Наверно, потому, что никто никогда не рассчитывал, что он станет таким, каким стал, - роскошным прогулочным автомобилем с бешеным темпераментом.

История модели Mercedes SLK
9/96 - Появление на рынке двухместного родстера. Двигатели: 200-й Kompressor мощностью 136 л.с., а также 230-й Kompressor мощностью 193 л.с.
3/00 - Косметическая модернизация. Новые двигатели: 200-й Kompressor мощностью 163 л.с., 230-й Kompressor (197 л.с.), 320 V6 (218 л.с.)
11/00 - Спортивная версия 32 AMG, 3,2л двигатель с наддувом мощностью 354 л.с.

Надежность (дефекты и неисправности)
  До сих пор в аварийной статистике Mercedes-Benz SLK почти не появлялся. Исключений немного: у первых экземпляров были болезни механизма управления крышей, которые чаще всего лечились заменой предохранителя. В отдельных случаях подводили генераторы или разряженные батареи. Чаще отмечались неисправности электрооборудования и иммобилайзера. Несколько автоматических коробок передач (особенно 1997 года) вышли из строя. Потери охлаждающей жидкости объясняются в большинстве случаев трещинами в шлангах.
Отзывы: неисправности АБС (1997 года выпуска).

Итог
  Mercedes SLK, выпускаемый с 1996 года: спортивные двигатели и складная крыша делают родстер прекрасным прогулочным авто, ездить на котором можно круглый год.