Грузовые автомобили Татра

  Надежность никогда не была сильной стороной «Alfa Romeo». К тому же водители этих авто обожают спортивный стиль езды. А значит, подержанные «Alfa» могут доставить проблемы. Но у вторых владельцев последних моделей меньше хлопот.

Alfa 145/146

  С появлением в 1997-м новых моторов авто стало серьезным конкурентом лидерам «Golf-класса».
  В 1994 году «Alfa Romeo» выступила в классе «С» с двумя совершенно новыми автомобилями, разработанными на одной платформе.
  Одновременно появились классический трехдверный компакт Alfa Romeo 145 и «семейная» пятидверная модель Alfa Romeo 146 с заметно увеличенным багажником. Благодаря более высокому качеству изготовления и модернизированным системам безопасности этот дуэт должен был обеспечить итальянцам значительно более высокое число продаж в Европе, чем не слишком удачный предшественник с индексом 33. К сожалению, запуск нового модельного ряда прошел не так удачно, как ожидалось. Новинки по-прежнему огорчали большим количеством мелких дефектов и неполадок. Радость поклонников «Alfa» была омрачена и тем, что в первые годы выпуска модели 145/146 не хватало характерного фирменного темперамента.
  Взятые у предшественника оппозитные двигатели, несмотря на модернизацию, достигли своих пределов, а улучшение комфорта и безопасности нового автомобиля добавило ему лишних килограммов. В итоге общий вес машины получился слишком большим для оппозитных «старичков». Удовольствие от езды также портит взятая из гаммы «Fiat» коробка передач с нечетким механизмом переключения. Зато ходовая часть с жесткой спортивной настройкой может порадовать любителей активной езды. Из старых двигателей только 1,7-литровый оппозитник мощностью 129 л.с. уверенно «толкает» автомобиль весом 1,2 тонны. Более удачны появившиеся с начала 1997 года двигатели семейства «Twin Spark», особенно версии объемом 1,6 и 1,8 л.
  Тогда же у Alfa Romeo 145/146 улучшилась отделка интерьера. Последняя модернизация, слегка затронувшая внешность, произошла в середине 1999 года. Заодно расширилась и гамма моторов: из лабораторий группы «Fiat» вышло новое поколение дизелей с системой «Common-Rail».

История модели Alfa 145/146
9/94 - Появление трехдверной модели Alfa Romeo 145. Три оппозитных бензиновых двигателя: 1,4л (90л.с), 1,6л (103 л.с.) и 1,7 л (129 л.с.) и турбодизель объемом 1,9 л и мощностью 90 л.с.
5/95 - Появление модели Alfa Romeo 146 с пятидверным кузовом.
9/95 - Модификация Alfa Romeo 145 «Quadrifoglio» с четырехцилиндровым мотором «Twin Spark" (по две свечи на каждый цилиндр) объемом 2 л и мощностью 150 л.с.
2/97 - Новые двигатели «TwinSpark»: 1,4 л (103 л.с), 1,6 л (120л.с.) и 1,8л (140 л.с). Обновление интерьера.
9/97 - Увеличение мощности существующих моторов: 2,0 л двигатель теперь выдает 155 л.с, 1,8 л - 145 л.с.
5/99 - Боковые подушки безопасности в серийной комплектации. Новый дизель с системой «Common-Rail»: 1,9 л мощностью 105 л.с.
12/00 - Оба автомобиля заменены новой моделью Alfa Romeo 147.

Надежность (дефекты и неисправности)
  Из за большого количества «врожденных» неисправностей в первые два года существования эти модели заслужили отвратительную репутацию. На нервы действуют различные шумы. Нередки проблемы с оппозитными двигателями: часто бывают случаи обрыва зубчатых ремней (на автомобилях 1995 и 1996 годов выпуска). Кроме того, моторы страдают от перегрева из-за выходящих из строя водяных насосов и утечек в радиаторе (1995—1996 годы выпуска). Неисправности масляного и топливного насосов также не являются редкостью для автомобилей этих лет выпуска. Отдельное слово — о коробке передач. И механизм переключения, и синхронизаторы изнашиваются в ней довольно быстро. Автомобили 1996 и 1997 годов выпуска отличаются неполадками в работе ручного тормоза, а его трос на машинах всех лет зимой часто примерзает.

Итог
  Плюсы: подержанные Alfa Romeo 145 и 146 стоят относительно недорого и могут оказаться выгодной покупкой, если вам нужен темпераментный автомобиль. Минусы: высокие эксплуатационные расходы, прежде всего у автомобилей, выпущенных до 1997 года.