Если внешне она и походила на BMW 5 серии, то "внутренне" приносила гораздо больше удовольствия...Седьмая серия BMW - прежде всего подтверждение того, что и пятиметровые автомобили могут выглядеть легкими и элегантными. Низкая поясная линия и плоская крыша подчеркивают длину 7-ки БМВ, однако расплата за такое изящество - маленький багажник: поскольку сзади под полом пришлось втиснуть полноразмерное запасное колесо, для багажа места остается немного. Чтобы быть точными - 430 литров, что на пять меньше, чем у BMW 5 серии. Тем не менее, это не причина для паники: если не сравнивать, то не так уж мало даже для дальних путешествий. А именно для этого и предназначен большой BMW. Салон просто роскошный. По заказу можно получить даже телевизор, который использует большой монитор навигационной системы. Впрочем, смотреть передачи получится только на стоянке, а БМВ 7-ка особенно привлекательна именно в движении.
Она послушна и грациозна, причем комфорт не пал жертвой управляемости и устойчивости. BMW 7 серия дает водителю знать о состоянии дороги лишь в той степени, которая необходима для оценки ситуации. В остальном изоляция от окружающего мира практически идеальна. Уровень шума внутри автомобиля исключительно низок, в том числе и на «семерке» с дизелем. Этот рядный шестицилиндровый агрегат объемом 2,5 л стурбонаддувом и промежуточным охлаждением появился под капотом самой престижной BMW в начале 1996 года, уже будучи опробованным на «тройках» и «пятерках». В 1998 году в гамме появились новейшие суперсовременные дизели - трехлитровая «шестерка» и мощный четырехлитровый V8, которые в течение некоторого времени были самыми мощными и тяговитыми среди легковых. Однако на вторичном рынке преобладают бензиновые модификации. Наиболее популярны V8, которые имеют рабочий объем три и четыре литра. Тот, что побольше, можно считать почти идеалом. Его «меньший брат» тоже был неплох, но все-таки уступал «старшему». Поэтому BMW уже в 1996 году заменила 730i новой модификацией BMW 735i, двигатель которой имеет более высокую отдачу. Одновременно мотор BMW 740i прибавил в объеме 0,4 литра. Пожалуй, его будет вполне достаточно. Двенадцатицилиндровые моторы (5,0 л на ранних версиях и 5,4 л в последние годы) обходятся дороже и при покупке, и в эксплуатации.
История модели BMW 7-й серии
9/86 - Появление нового поколения - модель 735i (серия Е32)
3/87 - BMW 730i
9/87 - L-версия (длиннобазная), а также 750i с V12/5,0 л и «автоматом»
9/89 - Противобуксовочная система в БМВ 750i
3/92 - Новинка: 730i и 740i с моторами V8 3,0 и 4,0 л
6/94 - Смена поколений: BMW Е38 вместо Е32. Первоначально - с двумя V8: 3 л (218л.с.) и 4л (286л.с.)
9/94 - Новинка: 750i с 5,4 л V12 (326 л.с.)
9/95 - 728i с шестицилиндровым двигателем 2,8 л (193 л.с.)
3/96 - 730i заменяется на BMW 735i 3,5 л V8 (235 л.с). 740i с мотором 4,4 л. Новинка: BMW 725tds с 2,5 л турбодизелем (143 л.с.)
7/97 - Верхняя подушка безопасности в стандартной комплектации
9/98 - Обновленный передок и новые дизели: шестицилиндровый 730d (184 л.с.) и восьмицилиндровый 740d (238 л.с.)
9/99 - Система динамической стабилизации (DSC) на всех моделях в стандартной комплектации
3/00 - Новый 3 л шестицилиндровый мотор (193 л.с.)
9/01 - Смена поколений
Надежность (дефекты и неисправности)
Даже в процессе длительной эксплуатации слабых мест появляется очень мало. Одно из них — склонность двигателей V8 к протечкам (агрегаты, выпущенные до 1994 года). Из-за скопления пыли в системе кондиционирования в салоне иногда появляется неприятный запах. Были также зарегистрированы неплотности трубопроводов системы охлаждения (1988 год) и гидронасосов (до 1991 года выпуска). Неисправности приборов устранить можно только заменой всего щитка, что обойдется довольно дорого. У машин, выпущенных в 1994 году и позднее, часто слишком быстро разряжаются аккумуляторы. Что, впрочем, неудивительно при таком изобилии всяческих электроприводов. Электрооборудование может «порадовать» также сбоями блока управления двигателем и перегорающими лампами стоп-сигналов. Парадоксально, но именно самая маломощная версия 728i отличается ускоренным износом сцепления.
Итог
Самая спортивная модель в высшем классе. Причем по относительно низким ценам — по крайней мере на сами автомобили. К счастью, вспоминать о том, насколько высоки цены на запчасти, придется довольно редко — машина весьма надежна.

BMW 7-series 1986-1994 годов выпуска

BMW 7 серии 1994-2001 годов выпуска


Фотографии моей татры
Легковые Татры
Раллийная Татра
Фотографии Татра
Модельный ряд Татра
Татра 613 Ямал
Татра Terrno1
Фотографии Татра 815
Фотографии разных Татр
