
По стилю, Jaguar S-type имеет большое сходство с Jaguar Mark 2 1960 г.в., чем и завоевал, автоматически, свою популярность. Дизайн получился довольно стильный, да и цена была не так уж и велика, и S-type стал востребован. А качество Jaguar S-type точно не уступает его конкурентам - BMW и Mercedes-Benz, и далеко не заканчивается его спортивно напористым дизайном, подобно дикой кошке.
В салоне удобные сиденья с большим диапазоном регулировок, элементы управления, которые очень функциональны. Не смотря на то, что подвеска, по американским меркам, немного жестковата, автомобиль считается комфортным. Ходовые качества у машины остаются на высоте. Jaguar S-type отлично держит дорогу и на прямой, и на поворотах. Единственный, маленький минус это слишком легкое управление на больший скоростях.
Под капотом этого монстра V6 объемом 3 литра. Представляете, какой динамикой владеет эта кошка! От двигателя не слышно не шумов, не вибраций, работает так, будто вот-вот погонится за жертвой. Но в гамме двигателей это не самый мощный мотор, есть еще и 8 цилиндровый, который выдает 276 л.с., вот это действительно монстр. Если вам досталась автоматическая коробка, то расстраиваться не стоит, так как большое передаточное число главной передачи идеально работает в паре с двигателем и переключает передачи почти неощутимо.Зато, имея в гараже такого зверя, вы точно почувствуете его прожорливость. Ведь за комфорт и динамику нужно платить. Так средний расход Jaguar S-type составляет 14,6 литров на сотню. Хотя человек, позволивший себе такой авто, вряд ли от этого обеднеет. Еще стоит отметить, что задним пассажирам, у которых рост выше среднего, будет немного тесновато, ведь крыша у Jaguar S-type сзади сужается, и на дальних поездках таким людям будет не совсем комфортно. Да и обзор назад не совсем шикарный. Еще можно сказать о размере багажника, который всего 340 литров, а его небольшая высота сильно ограничивает.
Впрочем, если ваш выбор остановился на Jaguar S-type, то какие-либо мелочи не остановят вас на пути к приобретению этого автомобиля.Технические характеристики автомобиля Jaguar S-type
| Модель | S-Type 3.0 |
| Кузов | CCX(2004) |
| Серия | S-Type |
| Страна производитель | Великобритания |
| Год выпуска | 2004 - 2008 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | распределенный впрыск топлива |
| Расположение цилиндров | V6 |
| Объем двигателя, см3 | 2967 |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Клапаны | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Мощность, л.с. / об/мин | 238 / 6800 |
| Крутящий момент, Н*м / об/мин | 216 / 4100 |
КУЗОВ | |
| Тип кузова | седан |
| Длина, мм | 4905 |
| Ширина, мм | 2060 |
| Высота, мм | 1447 |
| Колесная база | 2909 |
| Колея передних колес | 1534 |
| Колея задних колес | 1542 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1673 |
| Допустимая полная масса | 2148 |
| Количество дверей/мест | 4 / 5 |
| Объем багажника макс./мин., л: | 400/810 |
| Размер шин | 235/50 R17;245/40 R18 |
| Дорожный просвет | 140 |
ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | задний |
| Кол-во передач (механическая коробка) | 5 |
| Кол-во передач (автоматическая коробка) | 6 |
ПОДВЕСКА | |
| Тип передней подвески | двойной треугольный поперечный рычаг, винтовая пружина, поперечный стабилизатор, телескопический амортизатор |
| Тип задней подвески | двойной треугольный поперечный рычаг, винтовая пружина, поперечный стабилизатор, телескопический амортизатор |
ТОРМОЗА | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
СКОРОСТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
ТОПЛИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Топливо | бензин (аи-95) |
| Объем бака, л | 70 |
| Расход топлива город/трасса/смешанный, л/100 км | 14.7 / 7.7 / 10.3 |




Фотографии моей татры
Легковые Татры
Раллийная Татра
Фотографии Татра
Модельный ряд Татра
Татра 613 Ямал
Татра Terrno1
Фотографии Татра 815
Фотографии разных Татр
