Грузовые автомобили Татра

  Время классических американских, огромных 5.5 метровых, авто типа Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis прошло. Пришло время следующего поколения.

  На родине Ford в Америке, народ консервативен. Там с интересом воспринимают модели Lexus, фрагментарно подражающие безгранично уважаемым американцами Mercedes-Benz. Главное отделение Ford, вероятно, пошло той же дорогой.

  Седан Ford Five Hundred 500, которому в модельном ряду Ford уготована роль флагмана (длина машины больше 5 метров). В анфас это авто похожа на Ford Mondeo, в профиль на Audi A6, а сзади на Mercedes S класса. Впрочем если абстрагироваться от слегка выпученных фар чуть-чуть странноватой формы, экстерьер в целом вполне каноничен. Этого Fordовцы видимо и добивались: на флагмане бренда некие дизайнерские решения могут показаться не понятными и не принятыми.

  Интерьер добротен и выглядит по европейски. Первая ассоциация с салоном VolksWagen Phaeton. Похож по форме передней панели. Да и щиток приборов как у Volkswagen. Руль полон кнопок, которые управляют вспомогательными функциями, напоминает о Ford Mondeo, так же как и фирменная фишка - аналоговые часы с овальным циферблатом на передней панели (Аналоговые часы есть не во всех версиях). Размеры салона Ford Five Hundred 500 при колесной базе в 2867 мм вполне достаточны для комфортного размещения пятерых пассажиров. Объем багажника 595 литров. Заднее сиденье складывается по частям в типичном соотношении 2:3. Так как Ford Five Hundred это все таки американский автомобиль то в нем есть масса подстаканников и других приспособлений для разных мелочей.

  Ford Five Hundred (Ford 500) не отличился кардинально в дизайне. Зато отличия есть в том, что он построен на той же платформе что и кроссовер Ford Freestyle который появился почти одновременно с Ford Five Hundred. Эта платформа в свою очередь пришла от Volvo S60 и Volvo XC70, а значит что машина может иметь как передний так и полны привод.

  Нами рассмотрен V-образный, 3 литровый, 6 цилиндровый двигатель семейства Duratec мощностью 200 л.с., расположенный спереди поперечно. На переднеприводные варианты устанавливают шестидиапазонный гидромеханический АКПП Aisin, а на полноприводные версии устанавливают вариатор CVT, разработанным фирмой ZF-Batavia, ну и естественно полный привод реализован с использованием муфты Haldex.

  Подвеска смонтирована на стальных подрамниках: спереди стойки макферсон, а сзади многорычажка. Тормоза на всех колесах дисковые, а передние вентилируемые.

  Безопасность, разумеется, у Ford Five Hundred 500 высокая, сказывается шведское наследство. Помимо подушек безопасности и ремней с преднатяжителями, имеется система которая отключает бензонасос при ударе, а так же складывающаяся рулевая колонка.

  А за активную безопасность работает система АБС с системой распределения тормозных сил которая входит в стандартную комплектацию, а так же система контроля тяги.

  По комплектации Ford Five Hundred (Ford 500) предусмотрено три уровня: это SE, SEL и Limited. Уже в первом варианте SE, водительское сиденье имеет 6 электрических регулировок, кондиционер, аудиосистема, 17 дюймовые алюминиевые колеса и другие возможности. В списке опций есть полный привод, регулируемый педальный узел с памятью, люк, парктроник. А в комплектации Limited есть все что угодно, включая 18 дюймовые колеса.

Технические характеристики автомобиля Ford Five Hundred (Ford 500)

Общие данные
Модель	Ford Five Hundred 3.0 V6 24V
Год выпуска	2005...
Кузов	Седан
Количество дверей/мест	4/5
Снаряженная масса, кг	1660
Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона с места до 100 км/ч, с	7,5
Минимальный радиус поворота, м	6,1
Объем багажника min/max, л	600
Размеры, мм
Длина	5100
Ширина	1890
Высота	1530
Колесная база	2870
Колея передняя/задняя	1640/1650
Дорожный просвет	130
Двигатель
Тип	Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение	Спереди поперечно
Рабочий объем, куб.см	2967
Степень сжатия	10,0
Число и расположение цилиндров	V6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	89,0 x 79,5
Число клапанов	24
Мощность, л.с./ об/мин	206/5750
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин	281/4500
Трансмиссия
Тип	Автоматическая 6-ступенчатая
Привод	На передние колеса
Подвеска
Передних колес	Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задних колес	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Размер шин	215/60 R17; 225/55 R18
Размер дисков	6Jx17; 6Jx18
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км
Городской цикл	13
Загородный цикл	9
Топливо	Бензин А-92
Емкость топливного бака, л	72

Краш тест Ford Five Hundred (Ford 500)