Грузовые автомобили Татра

  Все грузовики под маркой Татра были созданы специально для дорог с плохими условиями. Татровская фишка в центральной несущей трубе, на которую крепятся независимые качающиеся полуоси. Такая система уменьшает негативное воздействие на оборудование установленное на автомобиле, а так же дает возможность увеличить скорость по бездорожью сохранив при этом комфорт езды, и соответственно долговечность работы деталей и всего автомобиля в целом. Все валы, приводящие машину в движение, находятся внутри трубы, которая еще и защищает их от деформации. На основе этой системы возможно создать грузовики с 2, 3, 4, 5, 6 осями.

  Еще к особенностям можно отнести возможность грузовика Tatra ехать без одного переднего колеса, что для машин с тремя осями является уникальным фактом, а так же если у вас рассыпались рессоры в дороге, то вы без труда доберетесь до дома и уже там можете благополучно их заменить. Еще мой отец рассказывал, как-то раз он при обгоне Татры, еще в 80-х годах, с ужасом обнаружил, что она двигалась без переднего колеса с левой стороны, и, жестикулируя водителю о потере колеса удивился, когда тот начал его успокаивать. После, когда они остановились у кафе, водители Татры объяснили конструкцию. А через несколько лет приобретя Татру 815, в последствии не раз убеждался в ее отличных качествах. Пару раз было такое, что я и сам добирался до дому без рессор.

  На современных автомобилях Татра стоят 8 цилиндровые V-образные двигатели с прямым впрыском топлива, воздушным охлаждением, что делает их неповторимыми. Так же на двигатели устанавливают турбины и охладители всасываемого воздуха. Двигатели соответствуют стандартам EURO 1, 2, 3.(Посмотреть как работает татровский двигатель вы можете в разделе Видео)

  Передняя подвеска работает на торсионах и амортизаторах, но это только на автомобилях с количеством осей 2 и 3. На автомобилях с большим количеством осей передняя подвеска работает на рессорах.

Задняя подвеска может работать в 4 вариантах:

• Рессоры, отклонения оси при нагрузке 6,4 градуса, а применяется на самосвалах и шасси.


• Пневмобаллоны (King Frame + витая пружина) + амортизаторы, отклонения оси при такой системе 0 градусов, применяется на самосвалах и шасси.


• Пневмобаллоны + листовые рессоры, отклонения оси 1,4 градуса, применяются на тяжелых самосвалах и шасси.


• Пневнобаллоны, отклонения осей при нагрузке 0 градусов, применяются на седельных тягачах и шасси.