Автомобиль самосвал Татра

Грузовые автомобили Татра

Главная История Конструкция Модельный ряд Истории Сайты

Татра 815-2A0S01 6x6.2 (EURO III) - Модельный ряд автомобилей Татра

Татра 815-2A0S01

  TATRA T 815-2A0S01 6x6.2 EURO III - самосвал с односторонней задней разгрузкой, предназначеный для перевозки различных грузов как на наземных дорожных коммуникациях, так и по бездорожью, а также в сложных погодно-климатических условиях.

Это последователь популярной модели TATRA T 815-250 S01 6x6.2 EURO II.


Двигатель
 
Тип
TATRA T3C-928-A, EURO III, V-образный дизельный, воздушного охлаждения с прямым впрыском топливной смеси и турбокомпрессором, а также с системой охлаждения нагнетаемого воздуха (интеркулером).
Типовое обозначение T3C-928-A
Колличество цилиндров 8
Диаметр цилиндров, мм 120
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем двигателя, см3 12 667
Чистая мощность двигателя, кВт/ л.с. 240/326
Чистый крутящий момент, Нм/мин-1 1500 /1000

Сцепление
 
TATRA MFZ 1x 420
Фрикционное, однодисковое с диафрагменным упругим элементом. Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Коробка передач
 
10 TS 140 10 ступенчатая, синхронизированная с цилиндрическими зубчатыми колесами с косыми зубьями. Переключение производится механически с использованием пневмоусилителя. Стандартный и редуцированный (понижающий) режим включается электропневматическим способом с использованием преселектора.

Дополнительная коробка передач
 
Тип TATRA 1,30 TRS понижающая, одноступенчатая

Передний мост
 
 
Управляющий с качающимися независимо подвешенными полуосями с отключаемым приводом, блокировкой осевого дифференциала. Подвеска торсионная с телескопическими амортизаторами.

Задние мосты
 
 
Ведущие с качающимися независимо подвешенными полуосями с отключаемыми блокировками осевых дифференциалов и межосевого дифференциала. Подвеска на листовых рессорах.

Рулевое управление
 
  Левое с моноблочным сервоуправлением

Тормоза
 
Рабочий тормоз двухконтурный с погрузочной регуляцией, воздействующей на колеса всех мостов.
Аварийный тормоз пружинный на колеса обоих задних мостов.
Стояночный тормоз пружинный на колеса обоих задних мостов.
Моторный (выпускной) тормоз- замедлитель. Автомобиль оснащен тормозами с клиновым разжимным устройством PERROT, обеспечивающим автоматическую регулировку зазора тормозных колодок.


Колеса
 
Задние мосты двухскатные
Шины 12.00R20
Диски 8,0x20

Кабина
 
 
Двухместная, над двигателем, откидная, панорамное лобовое стекло, масляный отопитель, использующий тепло моторного масла, автономный дизельный отопитель.


Размеры
 
Ширина макс., мм 2 500
Колея передних колес, мм 1 994
Колея задних колес, мм 1 774
Клиренс, мм 290

Весовые данные
 
Снаряженная масса, кг 13 000
Грузоподъемность, кг 17 000
Максимальная полная масса а/м, кг 30 000
Максимальная передняя осевая нагрузка, кг 7 500
Максимальная задняя осевая нагрузка, кг 2х11 500

Грузовой кузов
 
  С задним или без заднего борта, обогреваемый за счет горячих выхлопных газов, объем 10 м3

Отбор мощности
 
Тип TATRA 1TPD 120H/B, от коробки передач




Интересное
Как русский в Америке в дальнобои пробивался


Реклама




Нас ищут по словам
татра 815 613 813 111 138 148 самосвал автомобиль экскаватор удс uds udc седельный тягач авто грузовик грузовой спецтехника

Партнеры

Продажа грузовых автомобилей, объявления
Главная | История | Конструкция | Модельный ряд | Фотографии | Истории о татре | Сайты о татре | Статьи | Реклама на сайте


© 2007-2008 Грузовые автомобили Татра
При копировании материала гиперссылка на wildtatra.info обязательна.


Яндекс цитирования Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru