Грузовые автомобили Татра

  Компания Mercedes-Benz решили сделать упор на сопротивление воздуха, а точнее на его уменьшение и хотят улучшить аэродинамику своих автомобилей и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,20. В ближайшие 5 лет они будут вплотную заниматься этим вопросом. Данными действиями они планируют улучшить топливную экономичность своих моделей и сделать их экологичнее.

  По словам менеджера фирмы Райнера Тифенбахера (Rainer Tiefenbacher) новый купе Mercedes-Benz E-Class сейчас является самой аэродинамичной машиной не только в модельном ряду марки, но и среди конкурентов, при коэффициенте лобового сопротивления равному 0,24. При этом дизайнеры в настоящее время ищут пути улучшения аэродинамики машин, не отступая от фирменного стиля, а инженеры пытаются найти новые способы снижения расхода топлива.

  Одним из способов "озеленить" автомобили является использование "гражданской" версии системы рекуперации кинетической энергии KERS, применяемой на болидах "Формулы-1", а также установка системы автоматической остановки и запуска двигателя, которую планируют устанавливать на купе Mercedes-Benz E-Class в 2010 году.

  Кстати E-Class Coupe придет на смену CLK и будет оснащаться усовершенствованными двигателями, потребляющими на 17% меньше топлива, чем те, которыми комплектуются другие модели марки. Среди них: дизельный 4-цилиндровый двигатель E 250 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 200 л.с. и с крутящим моментом 500 Нм, потребляющий 5,3 л солярки на 100 км пути; а также 4-цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 200 л.с. при крутящем моменте 310 Нм, который расходует 7,3 л топлива на 100 км пути. Продажи купе в Европе стратуют в мае 2009 года.