Грузовые автомобили Татра

Первая Toyota Carina с 4-цилиндровым двигателем, расположенным поперечно, была выпущена в 1983 году. У этих машин были карбюраторные и инжекторные движки, объемом 1,5 и 2 литра. Сначала Toyota Carina выпускали с кузовами седан, затем универсал, а еще позже хэтчбек. Toyota Carina 2 выпущенная в 1988 году тоже шла с кузовом седан, затем выпустили полноприводную Carina. Спустя еще год появились универсал и хэтчбек.

Новое поколение, собранных в Великобритании, получило название Toyota Carina Е. А в 1995 году снова появилась версия 4х4. Новые двигатели шли объемом 1,6 литров, 1,8 литров и двухлитровый. В течении нескольких лет эта модель подвергалась модернизации и рестайлингу:

появились подушки безопасности на водительском месте, а вскоре и на пассажирском. Так же появился двухлитровый дизельный двигатель с мощностью 83 л.с.

В конце концов, Carina Е устарела и ее заменила совершенно новая модель Toyota Avensis.

Но вернемся к Toyota Carina 2. Это автомобиль класса D, с виду не большой, но вместительный. Салон просторный, сидения и руль регулируются. Так же за счет задних сидений, возможно, увеличить пространство салона, они складываются, и получается ровный пол. Некоторые модели оснащены люком, но из-за него потолок становится немного ниже.

Автомобиль имеет довольно большой клиренс 160 мм., что является неотъемлемым плюсом учитывая наши дороги. И вообще в управлении Carina 2 удобна и панель приборов доступна и понятна. Дворники регулируются в зависимости от условий, так же встроены предупреждающие сигналы о незакрытой двери, либо о не выключенных фарах.

Да и с ремонтом проблем не будет. Оригинальные детали достать можно, но и сумма будет внушительная, поэтому многие берут либо корейские аналоги, либо детали от отечественных автомобилей. Есть и множество китайских подделок, они дешевле, но и качество оставляет желать лучшего.

Если говорить о самых частых поломках, то это конечно нижний рулевой кардан. Крестовины быстро ломаются, потому что они никак не защищены. И здесь выход есть, устанавливают либо такие же от отечественного ВАЗ 2105, либо закрывают эту часть пыльником от рулевой тяги Оки. Вся выпускная система состоит из стали, а глушитель из нержавейки. Но со временем двигатель при больших оборотах начинает гудеть.

Центральный замок, стеклопакет, люк, зеркала исправно работают с помощью электроприводов и проблемы с электрикой не требуют вмешательство спецов. Кузов машины качественно покрыт краской, и коррозия может возникнуть только в случае не правильного ремонта.

Toyota Carina 2 оставляет ощущение надежности, и многие автовладельцы довольны своим выбором, спустя много времени и километров. Toyota уже достаточно давно ценится своим качеством и долговечностью.